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Einer der CRJ-200 von Delta in Minneapolis St. Paul (Foto: AirlineGeeks | Joey Gerardi)

Die in Atlanta ansässige Delta Air Lines hat ihren ständig wechselnden Flugplan für einige der kleinen Gemeinden im Mittleren Westen der USA, die sie anfliegt, erneut aktualisiert. Die meisten Gemeinden verlieren zwar ihre Tag-Flüge und kehren zu ihren ursprünglichen Nonstop-Flügen zurück, einige jedoch immer noch Behalten Sie sie bei, ändern Sie jedoch die Stelle, an der der zusätzliche Stopp erfolgen soll. Ein Tag-Flug ist, wenn ein Flugzeug in der ersten Stadt einen Zwischenstopp einlegt und zur nächsten weiterfliegt.

Es wäre erwähnenswert, dass es sich bei allen an den Tag-Routen beteiligten Gemeinden um Essential Air Service- oder EAS-Gemeinschaften handelt. Die Fluggesellschaft, die die Flüge dorthin durchführt, in diesem Fall SkyWest, erhält Bundesmittel für die Durchführung zweimal täglicher Nonstop-Flüge zu einem Drehkreuz. Es ist unklar, ob sich diese zusätzlichen Zwischenstopps auf den Geldbetrag ausgewirkt haben, den die Fluggesellschaft von der Regierung erhält.

Eine Delta Connection CRJ-200 (Foto: AirlineGeeks | Joey Gerardi)

Zuvor war geplant, die Tag-Flüge wegen Pilotenmangels nur von September 2022 bis Januar 2023 durchzuführen, und man hatte gehofft, sie bis zum Beginn des neuen Jahres loszuwerden. Da diese Tag-Flüge bis zu einem gewissen Grad bestehen bleiben, ist es offensichtlich, dass der Pilotenmangel nicht vollständig behoben ist, aber die Anzahl der Gemeinden, die die Tag-Flüge erhalten, ist zurückgegangen, was darauf hindeutet, dass sich der Pilotenmangel einigermaßen beruhigt.

Zuvor waren 10 dieser EAS-Gemeinden von Flügen betroffen und erhielten Tag-Flüge: die Städte Bemidji, Brainerd, International Falls und Hibbing in Minnesota sowie die Städte Iron Mountain, Escanaba, Pellston, Alpena und Sault Ste. in Rhinelander, Wisconsin und Michigan. Marie.

Die Tag-Flüge vor dem 1. Dezember 2022. Nicht abgebildet: International Falls und Hibbing (Screenshot: GreatCircleMapper)

Aber mit dieser jüngsten Flugplanänderung erhalten nur vier Gemeinden Tag-Flüge: Escanaba, Iron Mountain, Alpena und Pellston, die alle in Michigan liegen. Alpena und Pellston sind einander nicht unbekannt und waren in der Vergangenheit miteinander verbunden, als Mesaba die Route bediente.

Die aktuellen Tag-Flüge (Screenshot: GreatCircleMapper)

Iron Mountain hatte auf dem Weg nach Minneapolis kurzzeitig einen Anschlussflug mit dem nahegelegenen Rhinelander, Wisconsin, und kehrte etwa einen Monat lang zu Nonstop-Flügen zurück, bevor er wieder auf einen Anschlussflug umgestellt wurde. Dieses Mal wird der Tag auf dem östlichen Abschnitt verkehren und auf dem Rückweg nach Detroit in Escanaba Halt machen.

Knapp einen Monat lang, im September 2022, wurde Pellston mit Escanaba und Alpena mit Sault Ste. markiert. Marie, dann kehrten sie alle für fast einen Monat zu ihren ursprünglichen Nonstop-Flügen zurück. Jetzt werden Alpena und Pellston zusammengeführt, während Sault Ste. Marie behält weiterhin ihren Nonstop-Service zu zwei verschiedenen Drehkreuzen bei.

Der Flug zwischen Escanaba und Iron Mountain wird mit nur 50 Meilen die kürzeste Route im Netzwerk der Fluggesellschaft und damit die kürzeste in der jüngeren Geschichte der Fluggesellschaft, sogar kürzer als der bisherige kurzlebige Rekordhalter Iron Mountain nach Rhinelander, der 67 Meilen betrug. Der Flug zwischen Pellston und Alpena wird mit einer Länge von 69 Meilen zur zweitkürzesten Route.

Ein Delta Connection CRJ-200. (Foto: AirlineGeeks | Joey Gerardi)

Da diese zuvor erwähnten Zusatzflüge noch bis mindestens April 2023 andauern sollen, ist es offensichtlich, dass diese kleineren Gemeinden im Netzwerk der Fluggesellschaften diejenigen sein werden, die am stärksten von den offensichtlichen Auswirkungen des aktuellen Pilotenmangels in unserer Branche betroffen sein werden. Gleichzeitig haben uns die letzten vier bis fünf Monate etwas gelehrt: Diese Flugpläne können sich jederzeit ändern und Flugpläne können jederzeit geändert werden, ohne dass jemand außer diesen Änderungen etwas oder gar nichts spürt die in diesen Gemeinden leben.

Alle Flüge in diesem Artikel werden auf CRJ-200 mit 50 Sitzplätzen von SkyWest unter der Marke Delta Connection durchgeführt und die Flugplandaten wurden direkt von Deltas Buchungsplattform abgerufen.

Joe hat sich schon immer für Flugzeuge interessiert, seit er denken kann. Er wuchs in den frühen 2000er Jahren im Zentrum von New York auf, als die Turboprops der US Airways Express den Himmel beherrschten. Da er aus einer Familie stammte, die nicht in der Luftfahrt tätig war, war es für ihn schwieriger, in der Nähe von Flugzeugen zu sein, und er verbrachte nur etwa drei Stunden im Monat am Flughafen. Er war so aufgeregt, als er alleine fahren konnte, und das erste, was er mit dem Führerschein machte, war, Eis zu essen und den ganzen Tag Flugzeuge zu beobachten. Wenn er Zeit (und Geld) hat, unternimmt er gerne Erkundungstouren zu Orten, die einen Besuch wert sind. Derzeit ist er an der Western Michigan University eingeschrieben und erlangt einen Abschluss in Aviation Management and Operations.

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